Вопрос-Ответ
Как обеспечивается герметичность прилегания уплотнения запорного шара, при длительной эксплуатации с перепадами температур и давления?
Шаровые краны в течение всего срока эксплуатации не требуют технического обслуживания или ревизии, так как упругое износостойкое уплотнение исключает нарушение герметичности затвора крана даже при сильном загрязнении перекачиваемой среды твердыми частицами.
Шар стальной тщательно отполирован.
Высокая точность обработки позволяет снизить износ кольцевых уплотнений шарового крана. Седловое уплотнение шара выполнено из карбонизированного тефлона – 20% добавка углерода позволяет тефлону выдерживать температуру до + 200 градусов С.
Для обеспечения долгой и надежной работы крана специльная система пружин поджимает седловое уплотнение к шару, благодаря чему кран не теряет герметичности вследствие естественного износа седловых уплотнений.
В чём преимущество задвижек с обрезиненным клином перед обычными чугунными задвижками?
В промышленности и жилищно-коммунальном хозяйстве, в качестве запорной арматуры, традиционно применяют задвижки чугунные параллельные - 30ч6бр, 30ч906бр. Рабочий орган таких задвижек выполнен в виде двух дисков, параллельных друг другу.
В момент закрытия, диски должны плотно прижиматься к уплотнительным поверхностям корпуса. Герметичность выдвижного шпинделя чугунной задвижки обеспечивается сальниковым узлом. Корпусные детали изготавливается из непрочного серого чугуна. Конструкция параллельных задвижек далека от совершенства.
Состояние водопроводов со временем оставляет желать только лучшего. Трубы ржавеют, в них скапливается грязь и окалины. Попадание твердых частиц между дисками приводит к заеданию и поломке задвижки чугунной. На уплотнительных поверхностях задвижек остаются задиры и царапины – требуется притирка, ремонт. Сальниковый узел изнашивается, его нужно подтягивать, менять набивку. Несколько лучше работают задвижки чугунные клиновые - 31ч6бр, 31ч906бр, в которых рабочий орган выполнен в виде клина с бронзовым уплотнением, но и они не лишены указанных недостатков.
В настоящее время многие производители рекомендуют устанавливать задвижки чугунные с обрезиненным клином из высокопрочного чугуна. Все внутренние полости и корпус снаружи покрыты специальным эпоксидным составом. Полностью исключен контакт металла с рабочей или окружающей средой – задвижка чугунная не ржавеет! Шпиндель не выдвигается, вместо сальника применены О-образные кольца, не требующие замены. Возможна установка чугунных задвижек на трубопроводах под землей, без смотровых колодцев. В этом случае, для открытия или закрытия задвижки применяется не маховик, а телескопический шток, ковер и опорная плита.
Неоспоримым и главным преимуществом является конструкция клина, который целиком обрезинен (вулканизирован), что исключает заедания и царапины. Даже при неоднократном попадании твердых частиц, задвижка чугунная остается герметичной. Уникальная форма клина, с двумя дополнительными буртиками, позволяет устанавливать задвижки чугунные не только на горячую или холодную воду, но и на канализационные стоки.
В каком положении монтируется шаровый кран «Открыто» или «Закрыто»?
Все шаровые краны во избежание повреждения уплотнений и повреждения полированной поверхности шара, транспортируются и монтируются в трубопровод только в положении «Полностью открыто».
В чём преимущество шаровых кранов перед обычными задвижками?
Основными преимуществами шаровых кранов являются:
1. Минимальные вес и габаритные размеры. Вес и габаритный размер по высоте шарового крана значительно меньше, чем задвижки, что существенно облегчает их монтаж и обслуживание и, как следствие, позволяет снизить эксплуатационные затраты.
2. Оптимальное соотношение «цена-качество». Несмотря на то, что цена задвижки немного ниже цены шарового крана, затраты на монтаж и обслуживание задвижки значительно выше аналогичных затрат по шаровому крану, что в сочетании с высокой стоимостью ремонта задвижки позволяет сделать вывод о большей экономической эффективности использования шарового крана.
3. Быстродействие. Шаровой кран открывается или закрывается поворотом рукоятки на 90°, а для открытия или закрытия задвижки требуется выполнить несколько полных оборотов маховика.
4. Высокая надежность шарового крана. Сёдла имеют пружинный поджим к поверхности шаровой пробки для обеспечения сохранения герметичности при износе сёдел и перепадах температуры в процессе эксплуатации.
5. Высокий температурный максимум. Конструктивные особенности шаровых кранов позволяют использовать их для сред с максимальной температурой до 200°С, тогда как вентиль с резиновым уплотнением может использоваться для сред с максимальной температурой только до 70°С, а конусный кран - только до 80°С.
6. Энергосбережение. При использовании шаровых кранов отсутствуют потери давления в трубопроводе (коэффициент гидравлического сопротивления близок к единице), что позволяет сэкономить электроэнергию в приводах насосных и компрессорных агрегатов.
Шаровые краны в течение всего срока эксплуатации не требуют технического обслуживания или ревизии, так как упругое износостойкое уплотнение исключает нарушение герметичности затвора крана даже при сильном загрязнении перекачиваемой среды твердыми частицами.
Шар стальной тщательно отполирован.
Высокая точность обработки позволяет снизить износ кольцевых уплотнений шарового крана. Седловое уплотнение шара выполнено из карбонизированного тефлона – 20% добавка углерода позволяет тефлону выдерживать температуру до + 200 градусов С.
Для обеспечения долгой и надежной работы крана специльная система пружин поджимает седловое уплотнение к шару, благодаря чему кран не теряет герметичности вследствие естественного износа седловых уплотнений.
В чём преимущество задвижек с обрезиненным клином перед обычными чугунными задвижками?
В промышленности и жилищно-коммунальном хозяйстве, в качестве запорной арматуры, традиционно применяют задвижки чугунные параллельные - 30ч6бр, 30ч906бр. Рабочий орган таких задвижек выполнен в виде двух дисков, параллельных друг другу.
В момент закрытия, диски должны плотно прижиматься к уплотнительным поверхностям корпуса. Герметичность выдвижного шпинделя чугунной задвижки обеспечивается сальниковым узлом. Корпусные детали изготавливается из непрочного серого чугуна. Конструкция параллельных задвижек далека от совершенства.
Состояние водопроводов со временем оставляет желать только лучшего. Трубы ржавеют, в них скапливается грязь и окалины. Попадание твердых частиц между дисками приводит к заеданию и поломке задвижки чугунной. На уплотнительных поверхностях задвижек остаются задиры и царапины – требуется притирка, ремонт. Сальниковый узел изнашивается, его нужно подтягивать, менять набивку. Несколько лучше работают задвижки чугунные клиновые - 31ч6бр, 31ч906бр, в которых рабочий орган выполнен в виде клина с бронзовым уплотнением, но и они не лишены указанных недостатков.
В настоящее время многие производители рекомендуют устанавливать задвижки чугунные с обрезиненным клином из высокопрочного чугуна. Все внутренние полости и корпус снаружи покрыты специальным эпоксидным составом. Полностью исключен контакт металла с рабочей или окружающей средой – задвижка чугунная не ржавеет! Шпиндель не выдвигается, вместо сальника применены О-образные кольца, не требующие замены. Возможна установка чугунных задвижек на трубопроводах под землей, без смотровых колодцев. В этом случае, для открытия или закрытия задвижки применяется не маховик, а телескопический шток, ковер и опорная плита.
Неоспоримым и главным преимуществом является конструкция клина, который целиком обрезинен (вулканизирован), что исключает заедания и царапины. Даже при неоднократном попадании твердых частиц, задвижка чугунная остается герметичной. Уникальная форма клина, с двумя дополнительными буртиками, позволяет устанавливать задвижки чугунные не только на горячую или холодную воду, но и на канализационные стоки.
В каком положении монтируется шаровый кран «Открыто» или «Закрыто»?
Все шаровые краны во избежание повреждения уплотнений и повреждения полированной поверхности шара, транспортируются и монтируются в трубопровод только в положении «Полностью открыто».
В чём преимущество шаровых кранов перед обычными задвижками?
Основными преимуществами шаровых кранов являются:
1. Минимальные вес и габаритные размеры. Вес и габаритный размер по высоте шарового крана значительно меньше, чем задвижки, что существенно облегчает их монтаж и обслуживание и, как следствие, позволяет снизить эксплуатационные затраты.
2. Оптимальное соотношение «цена-качество». Несмотря на то, что цена задвижки немного ниже цены шарового крана, затраты на монтаж и обслуживание задвижки значительно выше аналогичных затрат по шаровому крану, что в сочетании с высокой стоимостью ремонта задвижки позволяет сделать вывод о большей экономической эффективности использования шарового крана.
3. Быстродействие. Шаровой кран открывается или закрывается поворотом рукоятки на 90°, а для открытия или закрытия задвижки требуется выполнить несколько полных оборотов маховика.
4. Высокая надежность шарового крана. Сёдла имеют пружинный поджим к поверхности шаровой пробки для обеспечения сохранения герметичности при износе сёдел и перепадах температуры в процессе эксплуатации.
5. Высокий температурный максимум. Конструктивные особенности шаровых кранов позволяют использовать их для сред с максимальной температурой до 200°С, тогда как вентиль с резиновым уплотнением может использоваться для сред с максимальной температурой только до 70°С, а конусный кран - только до 80°С.
6. Энергосбережение. При использовании шаровых кранов отсутствуют потери давления в трубопроводе (коэффициент гидравлического сопротивления близок к единице), что позволяет сэкономить электроэнергию в приводах насосных и компрессорных агрегатов.